Cuando gestionar un negocio requiere algo más que sacar cuentas

 

/ IBERIAN PRESS / La gestión de una empresa implica tomar decisiones que van mucho más allá de la actividad comercial. Impuestos, contratos, nóminas, obligaciones contables, facturación o cambios normativos forman parte del día a día de cualquier negocio. Por eso, el servicio de asesoramiento en La Gomera y en otras zonas de España ha adquirido mayor relevancia entre pequeñas empresas, autónomos y particulares que buscan contar con orientación profesional para resolver estas cuestiones y evitar errores que pueden tener consecuencias económicas.

El crecimiento de este tipo de servicios está relacionado con la propia estructura del tejido empresarial español. Según los últimos datos del Directorio Central de Empresas (DIRCE) del Instituto Nacional de Estadística, a 1 de enero de 2025 España contaba con 3.310.824 empresas económicamente activas, un 1,7% más que un año antes. Además, el 81,6% tenía dos empleados o menos, al sumar las empresas sin asalariados y aquellas que contaban con uno o dos trabajadores.

Para una pequeña empresa, asumir internamente todas las tareas administrativas puede resultar complicado. En muchos casos, la persona responsable del negocio concentra diferentes funciones y necesita dedicar tiempo a cuestiones que no están directamente vinculadas con sus productos o servicios. Una asesoría puede encargarse de parte de estas obligaciones y ofrecer información para que las decisiones se tomen con mayor conocimiento.

El área fiscal es una de las más habituales. La presentación de impuestos, la planificación tributaria, las obligaciones periódicas y la revisión de documentación requieren atención durante todo el año. Una gestión ordenada permite cumplir con los plazos establecidos y detectar con anticipación determinadas situaciones que podrían generar costes o problemas posteriores.

La consultoría laboral también tiene un papel relevante cuando una empresa cuenta con trabajadores. Contratos, nóminas, altas y bajas, cotizaciones, vacaciones o aplicación de convenios colectivos forman parte del manejo que debe mantenerse actualizado. Sobre el tema, desde Asesoría Cubas, señalan que “los cambios legislativos hacen que esta tarea requiera seguimiento constante, especialmente para pequeñas empresas que no disponen de un departamento específico de recursos humanos”.

En el ámbito contable, disponer de información actualizada facilita conocer la situación económica del negocio. Registrar ingresos y gastos, controlar facturas, preparar balances y analizar determinados indicadores permite tener una visión más clara de la actividad. Estos datos pueden ser útiles tanto para cumplir con las obligaciones legales como para decidir si es conveniente realizar una inversión, ajustar gastos o modificar una estrategia comercial.

La demanda no se limita a las empresas. Los particulares también pueden necesitar orientación ante determinadas situaciones fiscales, laborales o patrimoniales. La declaración de la renta, una compraventa, una actividad como autónomo o determinadas obligaciones relacionadas con ingresos y patrimonio son ejemplos en los que una orientación profesional puede ayudar a interpretar la normativa y conocer las opciones disponibles.

El propio crecimiento de las actividades profesionales relacionadas con la consultoría, refleja la presencia de este tipo de servicios en la economía española. El INE contabilizó 416.544 empresas dentro del grupo de actividades profesionales, científicas y técnicas a comienzos de 2025, una categoría que incluye, entre otras, actividades jurídicas, contables y de consultoría de gestión empresarial.

Para muchas pymes y particulares, pedir asesoramiento no significa delegar todas las decisiones, sino disponer de elementos para tomarlas mejor. En un entorno empresarial que continúa cambiando, tener cerca a profesionales capaces de explicar las opciones y anticipar determinadas obligaciones puede contribuir a que un proyecto avance con bases más sólidas y con una perspectiva de crecimiento sostenible.

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Iberdrola | bp pulse y Disfrimur amplían su acuerdo para desplegar nuevas estaciones de recarga para vehículos pesados

• Las nuevas instalaciones incorporarán la innovadora tecnología Megawatt Charging System (MCS) para ofrecer soluciones adaptadas a las necesidades del transporte pesado. 

• Ambas compañías estudian nuevos proyectos para continuar electrificando las bases logísticas de Disfrimur en España y reforzar conjuntamente la infraestructura de recarga para este tipo de vehículos.

ROIPRESS / ESPAÑA / ALIANZAS – Iberdrola | bp pulse y Disfrimur han ampliado su acuerdo para seguir impulsando la electrificación del transporte pesado mediante el desarrollo de nuevas infraestructuras de recarga de acceso público en las bases logísticas de la compañía de transporte en España.

El acuerdo permitirá duplicar la instalación ya existente en la base de Disfrimur en San Isidro (Alicante) y contempla la puesta en marcha de nuevas estaciones de recarga de acceso público en sus bases de Ribarroja (Valencia) y Plaza (Zaragoza). Estos proyectos forman parte de la hoja de ruta establecida entre ambas compañías para avanzar progresivamente en la electrificación de las bases logísticas de Disfrimur en España. Junto con la infraestructura ya existente en Murcia, contribuirán al desarrollo de una red de recarga para el transporte pesado de mercancías a lo largo del Corredor Mediterráneo y su unión con el nodo logístico de Zaragoza, facilitando la progresiva electrificación de las principales rutas logísticas que conectan el levante peninsular con el resto de España y Europa.

Las nuevas instalaciones serán de acceso público para todos los operadores y estarán preparadas para responder a las necesidades específicas del transporte pesado e incorporarán tanto tecnología de recarga CCS (Combined Charging System), que alcanza los 600 kilovatios, como la innovadora tecnología MCS (Megawatt Charging System, por encima de 1.000 kilovatios). Esta última permite alcanzar potencias superiores al megavatio y está llamada a desempeñar un papel fundamental en la electrificación del transporte pesado de larga distancia durante los próximos años.

“La electrificación del transporte pesado requiere una infraestructura capaz de anticiparse a las necesidades de las flotas y adaptarse a su operativa. La ampliación de nuestro acuerdo con un operador líder en descarbonización como Disfrimur nos permite seguir avanzando en esa dirección, incorporando tecnología de muy alta potencia en ubicaciones estratégicas y demostrando que la transición hacia un transporte pesado eléctrico es imparable”, destaca Pablo Pirles, CEO de Iberdrola | bp pulse en España y Portugal.

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Una colaboración pionera en la recarga de vehículos pesados

La ampliación del acuerdo da continuidad a la colaboración entre Iberdrola | bp pulse y Disfrimur, mejorando la competitividad y desarrollando soluciones de recarga adaptadas al transporte de mercancías por carretera, que es especialmente relevante en nuestro país por la dependencia de este sector en la economía.

En 2024, la apuesta de ambas compañías por la innovación y la electrificación se plasmó en la puesta en servicio del primer cargador público MCS para vehículos pesados de Europa, ubicado en la base logística de Disfrimur en Sangonera la Seca (Murcia), con una potencia máxima de 1.440 kilovatios. Esta tecnología permite realizar una recarga del 10% al 80% de la batería de un camión en aproximadamente 30 minutos y recuperar entre 300 y 400 kilómetros de autonomía, haciendo posible integrar la recarga en los tiempos de descanso de los conductores. Además, este cargador MCS ha servido desde entonces como banco de pruebas para los principales fabricantes europeos de vehículos pesados y ha contado con la colaboración de tecnólogos nacionales y europeos que están desarrollando esta nueva generación de cargadores.

La incorporación de más cargadores MCS en las nuevas instalaciones supone un nuevo paso en esta estrategia. Junto con la tecnología CCS, permitirá ofrecer un servicio integral de recarga para vehículos pesados, adaptando las potencias y los tiempos de carga a las distintas necesidades de las flotas y de su actividad logística.

“La experiencia que hemos desarrollado conjuntamente demuestra que la electrificación del transporte pesado puede avanzar cuando infraestructura, tecnología y necesidades operativas evolucionan de manera coordinada. Con estos nuevos proyectos, reforzamos nuestra apuesta por este modelo trasladándolo a nuevas ubicaciones al tiempo que seguimos desarrollando soluciones que permitan a las flotas incorporar el vehículo eléctrico a su actividad”, añade Pirles.

Juan Sanchez, Director General de Disfrimur resalta que “estamos dando pasos muy importantes para descarbonizar el transporte por carretera, ya contamos con más de 50 vehículos eléctricos y vamos a seguir aumentando nuestra flota eléctrica. Agradecemos a nuestro socio su confianza y apoyo en nuestra estrategia de transporte invisible”.

La colaboración entre Iberdrola | bp pulse y Disfrimur refuerza así su apuesta conjunta por acelerar la transición hacia un transporte de mercancías más eficiente y sostenible. La ampliación de la infraestructura de recarga permitirá seguir acompañando a las flotas en su proceso de electrificación y contribuirá a crear una red de recarga cada vez más preparada para responder a las necesidades del transporte pesado de larga distancia en España.

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EXPORT ASIA: Almería acoge el primer foro sobre oportunidades de exportación hortofrutícola a Asia

Ocho expertos de primer nivel abordarán las claves para exportar frutas y hortalizas a cinco mercados asiáticos durante seis horas de contenido especializado, casos de éxito y networking

¿Y si el mercado que puede cambiar el futuro de las empresas hortofrutícolas españolas ya no está en Europa? Con esa premisa nace EXPORT ASIA, el primer foro especializado en oportunidades de exportación de frutas y hortalizas hacia mercados asiáticos, que celebrará su primera edición el 17 de septiembre en el Teatro Municipal de El Ejido.

Asia concentra el 60 % de la población mundial, engloba economías con alto poder adquisitivo, tiempos de pago más cortos que los europeos y una demanda creciente de producto de calidad que valora especialmente la marca España. Sin embargo, la gran mayoría de las empresas hortofrutícolas españolas siguen concentrando sus exportaciones en los mercados europeos tradicionales.

El foro, organizado por Páez Aduanas, reunirá a ocho ponentes especializados que abordarán cinco mercados: Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Hong Kong, Singapur, Malasia.

Será una jornada de seis horas de contenido que cubrirán desde los datos actuales con los mercados europeos, al análisis geopolítico asiático, la logística de transporte a Asia, las necesidades específicas de cada mercado y casos de éxito reales de empresas españolas que ya han exportado a Asia.

El evento está dirigido a empresas comercializadoras de Almería, Granada, Málaga, Murcia y todo el sureste español. La jornada presencial se cerrará con un cóctel de networking con directivos, ponentes y empresas referentes del sector, y además estará disponible en streaming para quienes no puedan asistir presencialmente.

Un contexto que exige mirar hacia nuevos mercados
La iniciativa responde a un escenario de creciente competencia en los mercados europeos tradicionales. Países como Marruecos, Turquía y Egipto, entre otros, están ganando cuota en los destinos habituales de la exportación hortofrutícola española, lo que plantea, aparte de buscar mayor calidad y mejorar la eficiencia para mejorar la competitividad, la necesidad de diversificar hacia mercados con alto potencial de crecimiento.

Según los últimos datos del ICEX, las exportaciones hortofrutícolas españolas han perdido más de un millón de toneladas de volumen en los últimos cinco años, al tiempo que la facturación ha crecido impulsada en gran parte por el encarecimiento de los costes de producción. En este contexto, la diversificación hacia mercados asiáticos deja de ser una opción y se convierte en una necesidad estratégica a futuro para el sector.

José Páez, CEO de Páez Aduanas y promotor del evento, explica la motivación: "En Páez Aduanas ayudamos a las empresas hortofrutícolas a expandirse en mercados internacionales, y llevamos tiempo viendo que el sector necesita mirar hacia nuevos destinos. Con EXPORT ASIA hemos querido convertir esa idea en una acción concreta: juntar a los mejores expertos, datos reales y casos de éxito para que cualquier empresa pueda plantearse Asia y Oriente Medio con garantías".

Un cartel de ponentes de primer nivel
Entre los ponentes confirmados destacan:

• Pedro Baños, ex Coronel del Estado Mayor y una de las voces más reconocidas en geopolítica a nivel nacional. Ofrecerá el contexto global que toda empresa exportadora necesita entender antes de moverse hacia mercados asiáticos.
• Juan Carlos Pérez Mesa, catedrático del Departamento de Economía y Empresa de la Universidad de Almería. Analizará los datos sobre la evolución de las exportaciones hortofrutícolas europeas en los últimos años.
• Hicham Nader, 25 años al frente de DHL Global Forwarding en España. Abordará de forma práctica, desde la experiencia, los retos y soluciones logísticas del transporte hacia Asia.
• Mari Carmen Masegosa, consultora en comercio internacional al frente de Masegosa Dual Comex y Maga Business, almeriense con experiencia directa cerrando acuerdos en Arabia Saudí y Emiratos Árabes.
• Germán Pérez, responsable de ventas y compras en Agro Alliance Asia, residente en Hong Kong, con más de una década de experiencia moviendo producto agroalimentario en mercados asiáticos.

El programa se completa con una mesa redonda final con casos de éxito reales de empresas españolas en mercados asiáticos.

Información práctica

Fecha: 17 de septiembre de 2026.

Lugar: Teatro Municipal de El Ejido (Almería).

Horario: 8:30 – 14:30h + cóctel de networking.

Entradas: disponibles en modalidad presencial (25 €) y online (9 €).

Web: exportasia.es

Contacto marketing y prensa: prensa@exportasia.com

Sobre Páez Aduanas
Páez Aduanas es una agencia de aduanas OEA con sede en Almería y Algeciras, que opera en toda España y está especializada en operaciones de comercio exterior para el sector hortofrutícola. Con cuatro generaciones de historia en el sector, la empresa acompaña a empresas exportadoras e importadoras en sus operaciones internacionales con foco en la eficiencia y la innovación.

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Ingrid Xaubet, Cámara Oficial de Comercio de España en Puerto Rico: "Anticiparse es una forma de ganar competitividad"

 

Ingrid Xaubet.
Directora Ejecutiva de la Cámara Oficial de Comercio de España en Puerto Rico.  

ROIPRESS / CAGUAS - PUERTO RICO / ENTREVISTAS - El Centro de Bellas Artes de Caguas se convertirá los próximos 4 y 5 de septiembre de 2026 en la capital mundial de la neurociencia aplicada al marketing y la inteligencia artificial al acoger el “Neuromarketing Congress 2026”, el congreso en español sobre neuromarketing más relevante del mundo, un evento originario de Europa que marcará un hito histórico al cruzar el Atlántico por primera vez. 

Organizado por Neurowave Agency en alianza con la Asociación Europea de Neuromarketing (AEN), este congreso cuenta con el apoyo de la Cámara Oficial de Comercio de España en Puerto Rico (EEUU). 

Para profundizar en este evento que fusiona ciencia, tecnología, cultura y posicionamiento global, Agencia Roipress ha entrevistado a Ingrid Xaubet, Directora Ejecutiva de la Cámara Oficial de Comercio de España en Puerto Rico, para hablar con ella sobre lo que representa esta gran cita en la relación comercial y de negocios entre Puerto Rico y España.

PREGUNTA: Caguas ha destacado históricamente como un polo de desarrollo empresarial y cultural en el Valle del Turabo. ¿Qué representa para Cámara Oficial de Comercio de España en Puerto Rico apoyar un evento emblemático en el mundo del Marketing, como es el Neuromarketing Congress 2026?

INGRID XAUBET: Para la Cámara Oficial de Comercio de España en Puerto Rico supone una gran satisfacción apoyar una iniciativa que reúne tres elementos que consideramos fundamentales para el desarrollo empresarial actual: innovación, conocimiento e internacionalización.

Que un congreso nacido en España y con una clara vocación internacional haya elegido Puerto Rico para celebrar por primera vez una edición al otro lado del Atlántico es especialmente significativo. Refuerza una realidad en la que desde la Cámara creemos firmemente: Puerto Rico ocupa una posición privilegiada como puerto de entrada al mercado estadounidense y latinoamericano.

Además, me parece especialmente acertado que el Congreso haya elegido Caguas. Puerto Rico tiene muchísimo talento y capacidad empresarial más allá del área metropolitana, y Caguas es un buen ejemplo de ello. Es una ciudad con una identidad empresarial y cultural muy marcada, que ha sabido evolucionar y generar espacios para la innovación y el emprendimiento. Para nosotros es muy positivo que un evento internacional de estas características permita también mostrar esa otra dimensión de Puerto Rico y acercar nuevas oportunidades, conocimiento y conexiones empresariales a distintos puntos de la isla.

PREGUNTA: Un congreso internacional de esta magnitud reúne a conferenciantes de Europa, Estados Unidos y América Latina, además de tener proyección en multitud de medios de comunicación internacionales y cientos de perfiles y páginas en redes sociales. ¿De qué manera se refuerza la importancia del rol que juega la Cámara Oficial de Comercio de España al apoyar congresos y eventos de negocios en Puerto Rico en los que España es actor clave?

INGRID XAUBET: Las Cámaras de Comercio de España en el exterior tenemos una función que va mucho más allá de acompañar operaciones empresariales concretas en los países donde estamos presentes. También debemos crear contexto, generar conexiones y contribuir a que nuestros mercados se conozcan mejor entre sí.

Cuando Puerto Rico acoge un encuentro internacional en el que España tiene una presencia relevante, existe una oportunidad de proyectar nuestras capacidades empresariales, profesionales y tecnológicas, pero también de acercar a las empresas españolas a un mercado que posee unas características extraordinariamente interesantes.

Puerto Rico comparte con España vínculos históricos, culturales y lingüísticos muy profundos y, al mismo tiempo, forma parte del mercado estadounidense. Esa combinación lo convierte en un entorno singular para empresas españolas que quieran desarrollar o ampliar su presencia en Estados Unidos y el Caribe.

"Puerto Rico ocupa una posición privilegiada como puerto de entrada al mercado estadounidense y latinoamericano"

 

El papel de la Cámara consiste precisamente en facilitar ese acercamiento. Apoyar encuentros internacionales como este nos permite contribuir a que se produzcan contactos que después pueden convertirse en colaboraciones profesionales, proyectos de inversión, alianzas empresariales o intercambios de conocimiento.

Y hay otro aspecto que considero importante: la relación económica entre España y Puerto Rico debe mirar permanentemente hacia el futuro. Además de nuestros sectores tradicionales, debemos estar presentes en ámbitos como la inteligencia artificial, la digitalización, las industrias creativas, la innovación y las nuevas herramientas de competitividad empresarial.

PREGUNTA: Uno de los ejes principales del Neuromarketing Congress 2026 es mostrar cómo el neuromarketing y la inteligencia artificial ya no son exclusivos de las grandes multinacionales, sino herramientas aplicables a pequeñas y medianas empresas. ¿Cómo se alinea esta iniciativa con los planes de apoyo a las empresas españolas con actividad en Puerto Rico?

INGRID XAUBET: Se alinea plenamente con nuestra misión. En Puerto Rico, más del 90 % del tejido empresarial está compuesto por pequeñas y medianas empresas, y uno de los grandes retos que tenemos por delante es lograr que la transformación tecnológica y la innovación sean realmente accesibles para ellas.

La innovación genera un verdadero impacto económico cuando deja de ser patrimonio exclusivo de las grandes corporaciones y se convierte en una herramienta que cualquier empresa, con independencia de su tamaño, puede incorporar de manera práctica, responsable y, sobre todo, rentable.

Desde la Cámara queremos contribuir precisamente a acercar a las empresas españolas y puertorriqueñas el conocimiento, las tendencias y las oportunidades que están surgiendo en disciplinas emergentes como la inteligencia artificial o el neuromarketing. Nuestra labor también consiste en generar esos espacios de conexión y aprendizaje que permitan a las empresas conocer qué está ocurriendo en otros mercados y valorar cómo pueden trasladarlo a su propia realidad empresarial.

Ahora bien, no se trata de incorporar tecnología simplemente porque sea novedosa. Se trata de identificar qué herramientas aportan un valor real a cada negocio, cómo pueden mejorar su competitividad y de qué manera deben utilizarse de forma responsable. Para una pyme, este enfoque es especialmente importante, porque cada inversión tiene que responder a una necesidad concreta y, en la medida de lo posible, traducirse en resultados tangibles.

PREGUNTA: El congreso abordará la integración entre neurociencia e inteligencia artificial para predecir tendencias de consumo de forma ética y precisa. ¿Siente que colaborar con la organización refuerza el posicionamiento de la Cámara como pilar de apoyo dentro de los mercados innovadores para las empresas españolas en Puerto Rico?

INGRID XAUBET: Sin duda. Contribuye a reforzar una línea de trabajo que consideramos esencial: acompañar a nuestras empresas no solo en el mercado que existe hoy, sino también prepararlas para el que se está construyendo de cara a los próximos años.

Desde la Cámara, participar y respaldar iniciativas como esta nos permite acercar a nuestros socios a nuevas tendencias y oportunidades, pero también ayudarles a comprender los escenarios regulatorios, tecnológicos y reputacionales que están surgiendo y en los que necesariamente tendrán que desenvolverse. Anticiparse a esos cambios, entenderlos y saber incorporarlos adecuadamente es también una forma de ganar competitividad.

Nuestro objetivo es que las empresas socias encuentren en la Cámara un punto de apoyo, conocimiento y conexión que les permita crecer y fortalecer su presencia en Puerto Rico y, al mismo tiempo, participar activamente en los sectores que están definiendo la economía del futuro, siempre desde una perspectiva responsable y ética.

PREGUNTA: Para concluir, ¿qué mensaje le gustaría transmitir a los ponentes, y también al público que asistirá y se conectará online desde tantos países en este histórico congreso, sobre las principales aportes que pueden tener las empresas españolas con intereses en Puerto Rico?

INGRID XAUBET: Les diría, en primer lugar, que miren a Puerto Rico como un lugar para establecer relaciones a largo plazo. Existe un enorme potencial para seguir construyendo proyectos conjuntos entre empresas españolas y puertorriqueñas, especialmente en sectores vinculados a la innovación, la tecnología, los servicios profesionales y la economía del conocimiento.

Las empresas españolas pueden aportar experiencia, talento, capacidad tecnológica y una importante vocación internacional. Y Puerto Rico ofrece, a su vez, talento altamente cualificado, una cultura empresarial dinámica y una posición excepcional dentro del mercado estadounidense y del entorno caribeño.

Pero probablemente la mayor aportación surge cuando dejamos de pensar únicamente en lo que España puede ofrecer a Puerto Rico o Puerto Rico a España y comenzamos a hablar de lo que podemos construir conjuntamente, siendo ambos países la puerta de entrada de mercados mucho más grandes y valiosos. 

Ese es, para mí, el verdadero valor de encuentros internacionales como el Neuromarketing Congress: reunir personas que quizá proceden de mercados y disciplinas diferentes, pero que comparten inquietudes y pueden descubrir oportunidades de colaboración que antes no existían.

Desde la Cámara Oficial de Comercio de España en Puerto Rico queremos seguir siendo ese puente: un punto de encuentro para empresas, instituciones y profesionales de ambos lados del Atlántico.

Y quisiera terminar dando la bienvenida a todos los ponentes y participantes que llegarán a Puerto Rico, así como a quienes seguirán el Congreso desde otros países. Espero que, además del conocimiento que se genere durante estas jornadas, este encuentro sirva para crear relaciones empresariales y profesionales duraderas y para que muchos de sus participantes descubran todo lo que Puerto Rico y España pueden hacer juntos.

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Marinas y Puertos reúne en un directorio los 23 eventos náuticos españoles de referencia

El nuevo informe sectorial diferencia nueve salones y ferias náuticas y catorce congresos, foros y jornadas profesionales, y ordena su calendario, trayectoria, sedes y principales cifras públicas

ROIPRESS / ESPAÑA / NÁUTICA - El Observatorio de Marinas y Puertos ha elaborado el ‘Directorio de salones náuticos, congresos y encuentros profesionales de España 2026’en un nuevo informe sectorial que reúne 23 citas relacionadas con la náutica, las marinas, los puertos deportivos, los clubes náuticos, la economía azul y el turismo del mar.

La nueva edición estructura el ecosistema de eventos en dos grandes bloques para diferenciar su naturaleza y facilitar su consulta- Por un lado nueve salones y ferias náuticas, principalmente orientados a la exposición de embarcaciones, equipamiento, tecnología, servicios y actividad comercial; y por otro lado catorce congresos, foros, simposios, jornadas y encuentros profesionales, centrados en el conocimiento, la gestión, la innovación, la sostenibilidad, el turismo náutico y del mar y la economía azul. 

Cada una de las 23 fichas recoge, cuando la información se encuentra disponible, la fecha, sede, organización, público objetivo, trayectoria, periodicidad, número de ediciones y principales cifras de participación, además de referencias documentales y material gráfico. 

Para ampliar la información y consultar en detalle los contenidos del estudio, están disponibles tres documentos complementarios: el Directorio Visual Completo de Eventos Náuticos en España 2026, con una presentación visual y detallada de la información. 

Catorce citas tienen edición publicada en 2026

El calendario permite identificar 14 eventos con edición de 2026 publicada. Diez de ellos ya se habían celebrado al cierre del directorio y otros cuatro cuentan con fecha y sede confirmadas para los últimos meses del año. El informe conserva, además, ocho encuentros cuya última edición disponible corresponde a 2025 y un antecedente especializado cuya referencia más reciente es de 2024. 

La primera cita de 2026 incluida en el calendario es el Congreso Náutico de ANEN, celebrado los días 12 y 13 de marzo en Huelva. Durante abril y mayo se concentró buena parte de la actividad, con encuentros como el Murcia Boat Show, el Barcelona Electric Marine Show, la Feria Náutica de Santa Eulària, el Mediterranean Superyacht Forum, el Palma International Boat Show, las Jornadas Técnicas de Ports de Catalunya-ACPET, FIMAR y el Symposium sobre Puertos Deportivos. El International Sailing Summit – Encuentro Profesional de Náutica y Puertos Deportivos cerró el primer bloque del año los días 11 y 12 de junio en Málaga. 

La agenda continuará en otoño con cuatro grandes convocatorias ya anunciadas como son el Salón Náutico Internacional de Barcelona, del 14 al 18 de octubre; el Valencia Boat Show, del 28 de octubre al 1 de noviembre; el Tomorrow.Blue Economy World Congress, del 3 al 5 de noviembre; el II Congreso Nacional de Marinas de España, los días 4 y 5 de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria; y las V Jornadas Profesionales de Marinas de Andalucía, que se celebrarán los días 26 y 27 de noviembre en La Línea de la Concepción. 

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Nueve salones y ferias muestran la vertiente comercial de la náutica

El primer bloque del directorio reúne nueve salones y ferias náuticas de perfiles muy diferentes que van desde grandes eventos comerciales de proyección internacional hasta ferias territoriales y encuentros especializados en nuevas tecnologías y navegación eléctrica.

La relación está formada por Barcelona Electric Marine Show, Feria Náutica de Santa Eulària, FIMAR – Feria Internacional del Mar, Murcia Boat Show – Feria Náutica Marina de las Salinas, Palma International Boat Show, Salón Náutico de Canarias, Salón Náutico Internacional de Barcelona, Valencia Boat Show y Valencia Electric Boat Show. 

Entre las cifras recogidas destaca el Palma International Boat Show, que celebró su 42ª edición en 2026 con la presencia de 310 empresas y una oferta estructurada en áreas como Shipyards & Equipment, Superyacht Village y Superyacht New Build Hub. 

El Valencia Boat Show afrontará su 17ª edición entre el 28 de octubre y el 1 de noviembre con datos comunicados de más de 140 embarcaciones, más de 170 marcas y más de 25.000 visitantes. 

La nueva estructura también permite incorporar citas de reciente creación como el Salón Náutico de Canarias, cuya primera edición se celebró en Santa Cruz de Tenerife en septiembre de 2025 y reunió, según el balance de la organización, 5.000 visitantes, 50 empresas, 60 stands y 10.000 metros cuadrados de exposición. 

Catorce encuentros reflejan la profesionalización y diversificación del sector

El segundo bloque reúne 14 congresos, foros, jornadas, simposios y encuentros profesionales vinculados con la industria náutica, la gestión de marinas y clubes, los puertos deportivos, el turismo náutico, la sostenibilidad y la economía azul. 

En esta sección figuran CITCA Suncruise, Congreso Nacional de Marinas de España, Congreso Náutico de ANEN, Foro Azul sobre Marinas, International Sailing Summit – Encuentro Profesional de Náutica y Puertos Deportivos, Jornadas Profesionales de Marinas de Andalucía, Jornadas Técnicas de Ports de Catalunya-ACPET, Mallorca International Blue Marine Talks, Marine Forum Ibiza & Formentera, Mediterranean Superyacht Forum, Simposio Nacional de Clubes Náuticos de CEACNA, Sun&Blue Congress, Symposium sobre Puertos Deportivos y Tomorrow.Blue Economy World Congress. 

La diversidad de estas citas muestra cómo el calendario profesional ha evolucionado más allá de la exposición comercial. Gestión portuaria, descarbonización, electrificación, sostenibilidad, regulación, turismo náutico, innovación tecnológica, economía azul o nuevos modelos de negocio ocupan ya un espacio propio dentro de la agenda sectorial.

Un ejemplo es el Foro Azul sobre Marinas, cuya primera edición se celebró en Santa Cruz de Tenerife en 2025 con 150 participantes y contenidos relacionados con ecopuertos, innovación tecnológica, regulación, planificación, sostenibilidad, digitalización, turismo náutico, seguridad y colaboración público-privada. 

También se incorpora Mallorca International Blue Marine Talks, celebrado por primera vez en Palma en septiembre de 2025 y centrado en cuestiones como la descarbonización marina, electrificación portuaria, navegación sin emisiones, remotorización de flotas y turismo náutico sostenible. 

Andalucía y Baleares encabezan la concentración territorial

Los 23 eventos documentados se distribuyen por siete territorios. Andalucía e Illes Balears aparecen en cabeza con seis encuentros cada una, seguidas de Cataluña con cuatro, Canarias con tres, Comunidad Valenciana con dos, Región de Murcia con uno y Galicia con otro. En conjunto, Andalucía, Baleares y Cataluña reúnen 16 de las 23 citas analizadas. 

Esta concentración refleja la importancia de los grandes polos náuticos españoles, aunque el directorio también muestra una progresiva extensión territorial de los encuentros profesionales y comerciales.

En Andalucía aparecen Huelva, Málaga, Almería, Cádiz, Motril y Granada; Baleares concentra citas en Palma, Ibiza, Formentera y Santa Eulària; Cataluña mantiene su peso fundamentalmente en Barcelona y Roses, mientras Canarias amplía su presencia dentro del directorio con tres eventos.

Más de seis décadas entre tradición y nuevos formatos

La perspectiva histórica constituye otra de las aportaciones del directorio. El Salón Náutico Internacional de Barcelona es la cita más antigua incluida, con primera edición documentada en 1963. Le siguen el Palma International Boat Show, cuyo antecedente inaugural se remonta a 1983, y el Symposium sobre Puertos Deportivos, nacido en Gijón en 1989 y que celebró su XX edición en Palma en 2026. 

El informe también precisa la trayectoria de otras citas. FIMAR y Murcia Boat Show sitúan sus primeras ediciones en 2011; el Congreso Náutico de ANEN comenzó en 2013 y alcanzó su 13ª edición en 2026; mientras que los últimos años han visto aparecer nuevos formatos como Tomorrow.Blue Economy World Congress, Barcelona Electric Marine Show, Mediterranean Superyacht Forum, Congreso Nacional de Marinas de España, Foro Azul sobre Marinas, Mallorca International Blue Marine Talks y Salón Náutico de Canarias. 

De los 23 registros, 19 cuentan con un año inicial expresamente documentado, mientras que en los cuatro restantes se mantiene el número de edición cuando este se encuentra disponible. 

Una herramienta para ordenar el calendario de la náutica española

El directorio no pretende establecer un ranking entre eventos, sino ofrecer una herramienta de consulta y conocimiento sectorial para empresas náuticas, gestores de puertos y marinas, clubes, asociaciones, administraciones públicas, profesionales, instituciones, medios especializados y otros actores de la economía azul y del turismo del mar.

La metodología prioriza las webs oficiales, entidades organizadoras, asociaciones sectoriales y organismos públicos. Cuando existe una convocatoria de 2026 publicada se utiliza esa edición y, cuando todavía no ha sido anunciada, se conserva la referencia más reciente disponible. Las cifras de asistencia, empresas, expositores, marcas o embarcaciones se atribuyen siempre a la entidad que las comunica y no se agregan entre sí al corresponder a magnitudes diferentes. 

La separación entre salones y ferias, por un lado, y congresos, foros y jornadas, por otro, permite además visualizar con mayor claridad las dos grandes funciones de estos encuentros como son la generación de actividad comercial y exposición de producto, y la creación de conocimiento, relaciones profesionales y debate sectorial.

Comunicación Azul y Turismo del Mar para generar conocimiento y conexión sectorial

El directorio forma parte de la línea de trabajo del Observatorio de Marinas y Puertos, orientada a ordenar información, elaborar estudios y aportar nuevas herramientas para comprender la evolución de la náutica, los puertos deportivos, las marinas, los clubes y la economía azul en España.

Desde esta perspectiva, Marinas y Puertos impulsa el concepto de Comunicación Azul y Turismo del Mar, entendido como una forma de analizar, explicar y proyectar el valor económico, empresarial, turístico, social, deportivo y medioambiental de las actividades vinculadas al mar.

Los salones, congresos, foros y jornadas constituyen una parte importante de ese ecosistema: crean espacios de encuentro entre empresas, profesionales, administraciones e instituciones, generan conocimiento, presentan innovación y contribuyen a fortalecer la estructura y visibilidad del sector náutico español.

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La neurociencia y la inteligencia artificial se unirán en Puerto Rico en el mayor congreso internacional de Neuromarketing celebrado en español

 

Alexandra Méndez, la CEO de Neurowave Agency, empresa organizadora del congreso, destacó en una entrevista que concedió a Agencia Roipress, que la tecnología actual permite tanto a pymes como a grandes empresas entender los verdaderos impulsos del consumidor. 

Alexandra Méndez, psicóloga y CEO de Neurowave Agency. 

ROIPRESS / PUERTO RICO – EEUU / CONGRESOS -Alexandra Méndez, psicóloga, experta en la materia y CEO de Neurowave Agency, subraya que este congreso aporta claridad estratégica en un entorno digital saturado. Según la especialista, la gran mayoría de las decisiones de compra ocurren en el subconsciente; por ello, medir la atención, las emociones y la memoria mediante herramientas científicas evita depender únicamente de encuestas tradicionales o métodos convencionales que a menudo entregan información condicionada.

Uno de los pilares de la edición 2026 será la convergencia entre la Inteligencia Artificial y el neuromarketing. Méndez señala que la IA no viene a reemplazar la neurociencia aplicada, sino a democratizarla, porque permite procesar grandes volúmenes de datos y acelerar patrones predictivos a menor coste, permitiendo con ello que pequeñas y medianas empresas puedan implementar estrategias avanzadas de comportamientos del consumidor que antes solo estaban al alcance de grandes corporaciones.

Durante los tres días que durará esta edición del Neuromarketing Congress se expondrán casos de éxito reales aplicados al retail, el comercio electrónico, la publicidad, el entretenimiento y el sector turístico, un motor clave en los países caribeños y en la economía de España. Las sesiones abordarán desde el neuro-rebranding hasta el diseño de experiencias sensoriales e interactivas que aumentan la conversión y la fidelidad hacia la marca.

Centro de Bellas Artes de Caguas, en Puerto Rico (EE.UU.) 

Dirigido a ejecutivos, académicos, emprendedores y agencias de publicidad, el congreso busca ir más allá de las ponencias tradicionales. Su propuesta académica integra un aprendizaje metodológico práctico con experiencias, datos y casos reales exportables y de éxito comprobado, para que los asistentes comprendan y vivan en primera persona los principios de percepción subconsciente que posteriormente aplicarán en sus estrategias comerciales y de posicionamiento.

Una acreditación internacional de alto valor que proyecta al Caribe en el mapa de la innovación empresarial

Además de fomentar el networking de alto nivel para abrir oportunidades de expansión comercial entre continentes, el congreso ofrecerá un valor curricular diferencial. Los asistentes obtendrán un “Certificado de Asistencia al Congreso de Neuromarketing” emitido por la entidades organizadoras.

Con un sólido respaldo institucional y una proyección mediática que alcanzará a decenas de medios digitales en España y América Latina, la celebración del *Puerto Rico Neuromarketing Congress 2026* marca un hito histórico. La isla no solo fortalece su ecosistema empresarial y educativo, sino que se sitúa a la vanguardia de la investigación y la ciencia aplicada a los negocios globales.

Congreso organizado por Neurowave Agency en alianza con la Asociación Europea de Neuromarketing (AEN) y con el patrocinio del Municipio Autónomo de Caguas

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Las Earthships ganan terreno en Iberoamérica: por primera vez el modelo de construcción sustentable y autosuficiente se podrá estudiar en español

ROIPRESS / INTERNACIONAL / FORMACIÓN - Con más de 3.000 proyectos en más de 40 países, este modelo de arquitectura sustentable combina autonomía energética, reutilización de materiales y diseño bioclimático. Ahora, el conocimiento desarrollado por el arquitecto estadounidense Michael Reynolds estará disponible por primera vez en español para el mundo hispanohablante mediante una formación universitaria oficial, con modalidad 100% virtual y posibilidades de realizar prácticas de obra presencial.

Mientras la construcción busca reducir su impacto ambiental y adaptarse a un escenario marcado por la crisis climática, las Earthships se consolidan como una alternativa que combina autonomía energética, reutilización de residuos y diseño bioclimático. En ese contexto, por primera vez este método podrá estudiarse en una diplomatura universitaria íntegramente en español, un paso que busca ampliar el acceso a un conocimiento hasta ahora disponible casi exclusivamente en inglés.

Durante décadas, la arquitectura sustentable fue vista como un campo experimental reservado para proyectos aislados o comunidades alternativas. Sin embargo, el crecimiento de la crisis climática, el aumento del costo de la energía y la necesidad de construir edificios más eficientes cambiaron el escenario. Actualmente cada vez más países buscan soluciones capaces de reducir el consumo de recursos sin resignar confort ni calidad de vida.

En ese contexto, uno de los modelos que mayor interés despertó a nivel internacional es el de las Earthships, viviendas bioclimáticas concebidas para funcionar de manera autónoma mediante el aprovechamiento de energías renovables, la captación de agua de lluvia, el tratamiento de aguas residuales y la reutilización de materiales descartados como neumáticos, botellas y latas. Actualmente existen alrededor de 3.000 construcciones Earthship distribuidas en más de 40 países.

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Más que una vivienda sustentable

El concepto fue desarrollado hace más de cinco décadas por el arquitecto estadounidense Michael Reynolds, quien planteó una idea disruptiva para la época: diseñar edificios capaces de cubrir por sí mismos las necesidades básicas de quienes los habitan.

“Hemos estado en todo el mundo y notamos que hay seis puntos que la gente necesita, sea en países desarrollados o no: abrigo confortable sin combustibles fósiles, electricidad, agua, alimento, tratamiento de aguas residuales y algo que hacer con lo que llamamos basura”, explica Michael Reynolds, fundador de la Earthship Biotecture Academy.

La propuesta combina diseño bioclimático, orientación solar, ventilación natural, reutilización de materiales, producción de alimentos y sistemas de generación de energía limpia. El resultado son edificios preparados para disminuir significativamente su dependencia de redes tradicionales de electricidad, agua o gas.

Para Reynolds, además del impacto ambiental, existe una dimensión económica que cada vez cobra mayor relevancia. “Tenemos un edificio con una factura de servicios anual garantizada de menos de 100 dólares -energía, agua y saneamiento-. Eso habla de la economía del edificio, pero más que eso, del impacto liviano que tiene sobre el planeta”, sostiene.

Un modelo que se expande en Iberoamérica y el resto del mundo

Aunque el concepto nació en Estados Unidos, las Earthships fueron extendiéndose durante las últimas décadas hacia distintos continentes y hoy existen experiencias en más de 40 países.

En el mundo hispanohablante, el método ya cuenta con proyectos emblemáticos en España, con una experiencia en Valencia; Chile, incluida la Escuela de Música Sustentable de Rapa Nui (Isla de Pascua); Guatemala, con un proyecto en Comalapa; Honduras, en Tegucigalpa; México, con experiencias en el Desierto de Sonora, Mano León y Todos Santos; Nicaragua, en San Juan del Sur; Panamá, en Cañas de Sol; Puerto Rico, con proyectos en Luquillo y Aguada; Uruguay, en Jaureguiberry y Colonia del Sacramento; Argentina, donde se desarrollaron experiencias en Ushuaia (2014), El Bolsón (2015) y Mar Chiquita (2018); y Bolivia, con una construcción en La Paz.

La expansión también alcanzó numerosos países de otros continentes, con Earthships construidas en Australia, Bélgica, Brasil, Camboya, China, República Checa, Inglaterra, Estonia, Fiyi, Francia, Alemania, India, Indonesia, Irlanda, Jamaica, Japón, Malawi, Nepal, Países Bajos, Nueva Zelanda, Filipinas, Portugal, Rumania, Rusia, Sierra Leona, Escocia y Suecia, entre otros. Esta presencia internacional refleja el creciente interés por modelos de construcción capaces de reducir el impacto ambiental y aumentar la autonomía energética frente a los desafíos del cambio climático.

Un conocimiento que deja de tener barreras idiomáticas

El crecimiento de este modelo también comenzó a generar una nueva demanda: la formación especializada. Hasta ahora, quienes deseaban capacitarse directamente con la Earthship Biotecture Academy debían hacerlo en inglés.

Esa situación cambiará a partir de este año con el lanzamiento de la primera Diplomatura Universitaria en Diseño y Construcción de Earthships íntegramente en español, desarrollada en conjunto por la Earthship Biotecture Academy, fundada por Michael Reynolds; la Universidad Tecnológica Nacional (UTN); y Aula Abierta. (Para conocer el programa: https://shre.ink/DiplomaturaEarthships)

El acuerdo representa un hito para la formación profesional en arquitectura, ingeniería, diseño y construcción sustentable, ya que permitirá que estudiantes y profesionales de toda Iberoamérica accedan por primera vez a una capacitación universitaria oficial en su idioma, con modalidad 100% virtual y posibilidades de realizar prácticas de obra presencial.

Según explican desde Aula Abierta, hasta ahora “los programas de formación de la Earthship Academy se dictaban exclusivamente en inglés. La propuesta permitirá que estudiantes y profesionales de toda Iberoamérica accedan a conocimientos técnicos para diseñar, construir o adaptar edificios bajo los principios Earthship: autonomía energética, gestión integral del agua, climatización pasiva, reutilización de materiales y producción de alimentos integrada a la vivienda”.

La diplomatura comenzará el 28 de septiembre y está orientada a arquitectos, ingenieros, diseñadores, especialistas ambientales, educadores, integrantes de comunidades sustentables y personas interesadas en la autoconstrucción.

Pensar cómo se construirán las ciudades del futuro

El avance de las Earthships refleja una discusión mucho más amplia sobre el futuro de la construcción. Según distintos organismos internacionales, el sector de la construcción es responsable de cerca del 40% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, por lo que incorporar estrategias de eficiencia energética, reutilización de materiales y reducción del consumo de recursos dejó de ser una alternativa para convertirse en uno de los principales desafíos de la arquitectura contemporánea.

En ese escenario, la posibilidad de acceder por primera vez a una formación universitaria en español sobre este método no sólo amplía las oportunidades de capacitación para miles de profesionales hispanohablantes. También acerca una manera distinta de pensar la relación entre las personas, los edificios y el ambiente. Como resume Michael Reynolds: “Si no cuida de las personas que la habitan, no es arquitectura”.

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La gestión del régimen especial tributario facilita la llegada de personal especializado

 

/ IBERIAN PRESS / El mercado laboral internacional impulsa la movilidad geográfica de profesionales con alta capacitación en sectores estratégicos como la tecnología y la gestión empresarial. Para fomentar el traslado de personal directivo e investigador hacia el territorio nacional, la legislación tributaria española ofrece un régimen fiscal especial que permite tributar como no residentes a las personas físicas que adquieren su residencia fiscal en el país por motivos laborales. Este mecanismo busca incrementar la competitividad del tejido productivo atrayendo talento extranjero mediante un tipo impositivo fijo del 24 % sobre los rendimientos del trabajo hasta los 600.000 euros, en lugar de aplicar la tarifa progresiva habitual del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas.

La formalización obligatoria ante la Agencia Estatal de Administración Tributaria para acogerse a esta modalidad se efectúa mediante el Modelo 149 Ley Beckham, el documento oficial que sirve para comunicar la opción, renuncia o exclusión del régimen especial. Este trámite permite que los profesionales desplazados mantengan esta ventaja impositiva durante el ejercicio en el que efectúan el cambio de residencia y durante los cinco períodos impositivos siguientes. Entre las condiciones requeridas figura no haber sido residente fiscal en España durante los cinco años anteriores al desplazamiento, contar con un contrato de trabajo o un nombramiento como administrador de una entidad, y que los servicios prestados se desarrollen principalmente dentro del territorio nacional.

Las estadísticas publicadas por las autoridades económicas reflejan el impacto progresivo de este incentivo fiscal en la incorporación de perfiles internacionales. Según las memorias de recaudación tributaria presentadas por la Agencia Tributaria, más de 12.000 contribuyentes se acogen anualmente a este régimen especial en España, registrando un incremento del 15 % en las solicitudes gestionadas por profesionales altamente cualificados durante el último ejercicio. Asimismo, los datos del Ministerio de Economía indican que cerca del 40 % de los beneficiarios de esta medida trabajan en los sectores de servicios financieros, consultoría tecnológica y desarrollo de componentes para la industria de la movilidad.

El procedimiento para solicitar la adscripción al régimen exige seguir una serie de pasos administrativos concretos dentro de los plazos fijados por la normativa. El interesado o su representante legal debe presentar la comunicación en un plazo máximo de seis meses desde la fecha de inicio de la actividad laboral que conste en el alta de la Seguridad Social o en la documentación equivalente. La solicitud se realiza preferentemente por vía telemática a través de la sede electrónica del organismo tributario, acompañándola de la copia del contrato de trabajo, el pasaporte, el número de identificación de extranjero y la certificación de la empresa que justifica el desplazamiento del trabajador.

Una vez revisada la documentación presentada, la administración emite una resolución motivada que acredita la concesión de la opción fiscal solicitada. Este documento de aprobación resulta indispensable para que la empresa empleadora aplique el porcentaje de retención reducido correspondiente al tipo de los no residentes en la nómina mensual del trabajador. “El cumplimiento riguroso de cada requisito administrativo durante la fase de tramitación garantiza la seguridad jurídica de las partes involucradas y previene regularizaciones posteriores por parte de la inspección fiscal”, afirman desde la empresa de asesoría, Lex Beckham.

Facilitar el traslado e integración de profesionales cualificados mediante herramientas administrativas claras fortalece el desarrollo económico de las organizaciones locales. Promover un marco regulatorio accesible y transparente permite acoger nuevas competencias técnicas que enriquecen los proyectos nacionales y consolidan la apertura internacional de los sectores más dinámicos de la sociedad.

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"Del estadio al pantalán": fútbol y turismo náutico se unen para crear nuevas experiencias de destino

Marinas y Puertos identifica 30 rutas reales entre los estadios de diez equipos de Primera División y 25 puertos deportivos, marinas y clubes náuticos de ocho ciudades españolas

ROIPRESS / ESPAÑA / INFORMES - Marinas y Puertos ha elaborado el informe “Del estadio al pantalán. Fútbol y turismo náutico en ciudades marítimas y fluviales de Primera División 2026/27” donde se analizan las diferentes posibilidades de conectar los desplazamientos motivados por el fútbol español de la máxima categoría con la oferta náutico-deportiva de los destinos.

Este estudio identifica diez equipos, ocho ciudades, 25 puertos deportivos, marinas y clubes náuticos y 30 rutas entre estadios de fútbol e instalaciones portuarias a nivel recreativo, calculadas a partir de recorridos reales por carretera. El objetivo es mostrar cómo la asistencia a un partido de la Primera División de España, también conocida como LaLiga EA Sports, puede integrarse en una experiencia turística más amplia que incorpore paseos marítimos o fluviales, gastronomía, patrimonio, cultura náutica, turismo del mar y actividades en el agua. 

El informe parte de los clubes de Primera División cuyos estadios se encuentran en ciudades con litoral o con una vía navegable y una oferta náutico-deportiva identificable. La selección incluye Vigo, Barcelona, Valencia, Málaga, Santander, A Coruña, Donostia-San Sebastián y Sevilla.

El partido de fútbol como punto de partida de la experiencia turística

Una de las principales conclusiones del estudio es que el fútbol y el turismo náutico y del mar pueden funcionar como partes complementarias de una misma experiencia de destino.

El aficionado que se desplaza para asistir a un encuentro ya está realizando un viaje vinculado al deporte. La existencia de puertos deportivos, marinas, clubes náuticos y frentes marítimos próximos a los estadios permite ampliar ese desplazamiento y convertirlo en una escapada de uno o varios días.

La propuesta no consiste únicamente en trasladar al visitante desde el estadio hasta una instalación náutica. El informe plantea combinar el propio partido de fútbol con paseos por barrios marineros, visitas al patrimonio portuario, gastronomía local, escuelas de vela, regatas, actividades de remo, salidas en barco, experiencias de navegación o recorridos interpretativos por la fachada marítima o fluvial de cada ciudad.

De este modo, el fútbol aporta capacidad de convocatoria, visibilidad y desplazamientos recurrentes, mientras que el sector náutico ofrece experiencias vinculadas al paisaje, el deporte, la cultura marítima y la identidad de los territorios.

Diez equipos y ocho ciudades conectados con la náutica

El estudio analiza las posibilidades turísticas relacionadas con los equipos de fútbol Real Club Celta de Vigo, FC Barcelona, Levante UD, Valencia CF, Málaga CF, Real Racing Club de Santander, Real Club Deportivo de A Coruña, Real Sociedad, Sevilla FC y Real Betis Balompié.

Valencia y Sevilla generan dos grupos diferentes de rutas debido a la existencia de dos estadios incluidos en cada ciudad. En Valencia se calculan recorridos desde Mestalla y el Ciutat de València hacia las mismas tres instalaciones náuticas. En Sevilla se diferencian las conexiones desde el Ramón Sánchez-Pizjuán y el Estadio La Cartuja hacia el Club Náutico Sevilla y Marina Sevilla. 

La proximidad entre estadios y espacios náuticos es especialmente significativa en algunos destinos. En Santander, por ejemplo, Puerto Chico y el Real Club Marítimo se encuentran a unos cuatro minutos por carretera de El Sardinero. En Valencia, la conexión entre Mestalla y Marina Real o Marina Port Valencia se sitúa en torno a los 3,5 kilómetros de distancia y seis minutos de tiempo real de desplazamiento, mientras que el trayecto entre el Ramón Sánchez-Pizjuán y el Club Náutico Sevilla es de aproximadamente 2,9 kilómetros y apenas cinco minutos, sin incorporar el tráfico propio de una jornada de partido. 

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Ocho destinos con propuestas diferentes

El informe subraya que no existe una única ruta válida para todas las ciudades. Cada destino presenta una relación diferente entre sus estadios, su estructura urbana y sus instalaciones náutico-deportivas.

Vigo ofrece una conexión directa entre Balaídos, Bouzas y la ría. La ciudad reúne cuatro instalaciones con perfiles complementarios como son el Real Club Náutico de Vigo, Puerto Punta Lagoa, el Liceo Marítimo de Bouzas y Marina Dávila Sport. La propuesta puede combinar el partido con un paseo por el barrio marinero, gastronomía y una navegación reservada para la mañana siguiente.

Barcelona concentra la oferta más amplia del estudio, con seis instalaciones que van desde Port Olímpic y las marinas de Port Vell hasta clubes históricos y una instalación de custodia en seco. Esta diversidad permite diseñar propuestas urbanas, deportivas, culturales, profesionales o vinculadas al segmento premium.

Valencia permite conectar los estadios del Valencia CF y el Levante UD con una marina urbana, un club náutico histórico y una instalación destinada a grandes yates. La existencia de dos estadios multiplica las combinaciones y obliga a adaptar cada producto al equipo y al horario del partido.

Málaga reúne tres perfiles diferentes como son el Puerto Deportivo El Candado, Real Club Mediterráneo e IGY Málaga Marina en Muelle Uno. La oferta permite combinar deporte, litoral, patrimonio náutico, restauración y turismo urbano asociado a los grandes yates. 

Santander presenta uno de los recorridos más compactos. El Sardinero, Puerto Chico y el Real Club Marítimo forman una secuencia costera sencilla que puede recorrerse como parte de una experiencia urbana.

A Coruña conecta Riazor con cuatro instalaciones situadas a lo largo de una fachada marítima continua. El paseo permite integrar la marina, la dársena, el casco histórico, la gastronomía y una posible actividad náutica al día siguiente del encuentro.

Donostia-San Sebastián combina el partido en Anoeta con el Puerto Deportivo de Donostia, el Real Club Náutico, la Parte Vieja, el Paseo Nuevo, La Concha y el patrimonio marítimo de la ciudad.

Sevilla introduce el componente fluvial del informe. El Guadalquivir demuestra que el turismo náutico no se limita exclusivamente a los destinos costeros. La ciudad permite relacionar los estadios del Sevilla FC y el Real Betis con el Club Náutico Sevilla, Marina Sevilla y los espacios urbanos de la dársena. 

Del mapa a un producto turístico comercializable

El estudio plantea cuatro grandes posibilidades para transformar estas conexiones en productos turísticos de destino vinculados al mar y a la náutica.

La primera consiste en organizar una visita al frente marítimo o fluvial antes del partido, incorporando paseo, desayuno, restauración o patrimonio. La segunda propone reservar la mañana siguiente para una actividad corta, como un bautismo de vela, una salida en barco o una experiencia de remo o piragüismo.

Una tercera línea se centra en la historia y la actividad de los clubes náuticos, sus escuelas, sus regatas y su papel dentro de la ciudad. La cuarta contempla productos premium que combinen hospitalidad futbolística, marina, restauración y navegación para grupos, empresas o visitantes de mayor poder adquisitivo. 

Estas propuestas pueden favorecer la prolongación de las estancias, la distribución de visitantes por diferentes zonas urbanas y la generación de actividad para alojamientos, restaurantes, operadores turísticos, empresas náuticas y espacios culturales.

Visitar un puerto no siempre significa acceder a sus instalaciones

El informe diferencia expresamente entre los espacios portuarios de uso público y las zonas de acceso restringido.

Muchos puertos urbanos pueden recorrerse a través de sus paseos, muelles y entornos comerciales. Sin embargo, los pantalanes, edificios sociales, varaderos, zonas técnicas y clubes privados pueden requerir autorización, reserva o contacto previo.

Por este motivo, las propuestas deben construirse sobre una base que pueda desarrollarse aunque no sea posible acceder al interior de una instalación. El paseo público, la gastronomía, el patrimonio y la cultura marítima constituyen el núcleo más estable, mientras que la navegación, la restauración dentro de un club o las visitas profesionales deben plantearse como módulos previamente concertados. 

Una oportunidad para el turismo deportivo y la economía azul

"Del estadio al pantalán" pone de manifiesto que el turismo futbolístico y el turismo náutico no tienen por qué desarrollarse como ofertas separadas.

Su integración permite acercar la náutica a nuevos públicos, reforzar la identidad marítima y fluvial de las ciudades y generar productos capaces de conectar deporte, turismo, cultura, gastronomía y economía local.

El potencial no reside en crear una única "ruta de puertos", sino en desarrollar productos adaptados a las características de cada destino. Santander y Donostia permiten recorridos compactos; Vigo y A Coruña aprovechan fachadas marítimas continuas; Málaga combina el puerto central con el litoral oriental; Barcelona exige segmentar una oferta especialmente amplia; Valencia necesita propuestas distintas para cada estadio; y Sevilla aporta la singularidad de una capital interior comunicada con el mar a través del Guadalquivir. 

El potencial que ofrece la Primera División de España de fútbol, también conocida como LaLiga EA Sports por motivos de patrocinio, ​es conocida oficialmente como el Campeonato Nacional de Liga de Primera División, siendo la máxima categoría masculina del sistema de ligas de fútbol a nivel nacional y una de las principales competiciones del mundo.

Comunicación Azul y Turismo del Mar para conectar puertos, ciudades y deporte

El informe forma parte de la línea de trabajo de Marinas y Puertos orientada a analizar, divulgar y proyectar la importancia de los puertos deportivos, marinas y clubes náuticos españoles desde una perspectiva turística, económica, territorial, deportiva y social.

Desde esta visión, el proyecto impulsa el concepto de Comunicación Azul y Turismo del Mar, entendido como una forma de relacionar la actividad de las instalaciones náutico-deportivas con el desarrollo de los destinos, la sostenibilidad, la innovación, la cultura marítima, el deporte y las oportunidades de la economía azul. 

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Iberdrola | bp pulse amplía uno de sus principales hubs de recarga en Madrid tras incrementar un 30% su uso en solo seis meses

El incremento del uso de la infraestructura pública de recarga impulsa la ampliación de uno de los principales hubs urbanos de la compañía en Madrid

ROIPRESS / MADRID - ESPAÑA / INNOVACIÓN – Iberdrola | bp pulse amplía su hub de recarga ubicado en Nuevos Ministerios tras registrar un incremento del 30% en su uso durante el primer semestre de 2026 respecto a los últimos meses de 2025. La actuación permitirá reforzar la capacidad de una de las principales estaciones urbanas de la compañía en Madrid para seguir respondiendo al crecimiento de la movilidad eléctrica en la capital.

En concreto, la compañía instalará cuatro puntos de 360 kW, aumentado hasta 26 sus puntos de recarga en este hub que ya cuenta con 44 cargadores en total, lo que facilitará el acceso a la movilidad eléctrica. De este modo, los conductores podrán conseguir hasta 300 kilómetros de autonomía en apenas 10-15 minutos de carga, lo que ayudará a preparar viajes en carretera desde una ubicación estratégica del centro de la capital y a recargar vehículos de uso intensivo sin tener que desplazarse hasta zonas alejadas de uno de los ejes de circulación más importantes de la ciudad.

"El crecimiento del 30% registrado durante los primeros seis meses del año confirma que Nuevos Ministerios se ha consolidado como uno de los hubs urbanos de referencia para los conductores de vehículos eléctricos en Madrid. Esta ampliación nos permitirá seguir ofreciendo una experiencia de recarga fiable y responder al aumento de la demanda en una ubicación estratégica de la ciudad", explica Pablo Pirles, CEO de Iberdrola | bp pulse en España y Portugal.

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Ecosistema de movilidad en Madrid

La estación se encuentra ubicada en el parking del Metro de Nuevos Ministerios, un lugar estratégico por estar conectado con la red de Cercanías y lugares emblemáticos como el estadio Santiago Bernabéu o la zona de oficinas de AZCA.

"Se trata de un entorno donde existe una gran demanda de infraestructura de recarga y este crecimiento del uso confirma la necesidad de seguir ampliando la capacidad disponible. Con esta actuación podremos favorecer la rotación de vehículos y ofrecer un servicio de calidad adaptado a las necesidades de los usuarios", destaca Pirles.

Los puntos de recarga ofrecen potencias que van desde los 175 hasta los 360 kW, de manera que se adaptan a las necesidades de carga ultrarrápida de cada usuario. Además, la energía disponible es 100% procedente de fuentes renovables con garantía de origen (Gdo) lo que impulsa la descarbonización de la economía. Además, todos los conductores que recarguen su vehículo dispondrán de una hora de parking gratuito, como parte de la contribución de Iberdrola | bp pulse a un nuevo ecosistema de movilidad sostenible en Madrid.

La compañía se ha convertido en uno de los principales operadores de puntos de recarga pública en Madrid, con nueve ubicaciones que suman 61 puntos de carga, 54 de ellos ultrarrápidos. En la Comunidad de Madrid, Iberdrola | bp pulse ya supera los 292 puntos de carga, de los cuales 169 son ultrarrápidos. Una red que no deja de crecer para dar servicio a los conductores madrileños y adaptarse al aumento de la demanda de recarga pública, reforzando la cobertura en ubicaciones estratégicas como Nuevos Ministerios y contribuyendo a impulsar una movilidad eléctrica cada vez más accesible y eficiente.

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Adamo, patrocinador de los conciertos de Los Veranos Más Kiss

• La empresa de telefonía e Internet referencia en el rural de Andalucía apoya los siete festivales de la emisora Kiss FM que se celebran en Punta Umbría desde ayer y hasta el 26 de agosto con una previsión 

• Modestia Aparte, Seguridad Social, Antonio Carmona, Los Toreros con Chanclas, Maita Vende Cá, A Dos Velas y Nacha Pop conforman el cartel; además de una gran fiesta final con Metropop y el Queen Team de KISS FM

ROIPRESS / PUNTA UMBRÍA - ESPAÑA / PATROCINIOS - Adamo es el nuevo patrocinador de Los Veranos Más Kiss. Así, el ciclo de siete conciertos organizados por la emisora de radio Kiss FM cuenta con el respaldo de la empresa en su primera edición. De esta manera, la compañía desea estar presente en festivales que dinamizan la economía y la vida cultural de los pueblos, dado su tradicional compromiso con ellos al llevar fibra óptica de alta velocidad y telefonía móvil hasta los rincones más apartados de España, sin importar el tamaño de la población

Cartel ambicioso

Cabe destacar que el elenco de artistas del festival está repleto de grandes nombres del panorama musical con el siguiente calendario: Modestia Aparte (ayer), Seguridad Social (22 de julio), Antonio Carmona (29 de julio), Los Toreros con Chanclas (5 de agosto), Maita Vende Cá y A Dos Velas (12 de agosto), Nacha Pop (19 de agosto) y gran fiesta final con Metropop y el Queen Team de KISS FM prevista para el 26 de agosto. La previsión es de unos 12.000 asistentes.

Además, Adamo fue también el patrocinador de la emisión en vivo de Las Mañanas Kiss de la emisora de radio transmitido el pasado 10 de julio, que también se celebró en Punta Umbría, específicamente en el Teatro del Mar.

Oferta para Los Veranos Más Kiss

Como propone siempre Adamo en su calidad de sponsor, los participantes en el evento podrán acceder a sus ofertas de bajo coste, ofreciendo fibra óptica y móvil con gigas ilimitados desde 27 euros para siempre.

Punta Umbría se multiplica en verano

Es preciso destacar que Adamo tiene una fuerte presencia en Andalucía, en especial, como ya se ha mencionado, en los pueblos. Asimismo, al prestar su servicio de telefonía e Internet, desde el operador se tienen muy presentes los drásticos cambios de población que experimentan ciertas localidades en la época estival. En ese sentido, el caso de Punta Umbría resulta paradigmático al pasar de apenas 16.000 residentes durante el año a picos de 150.000 personas durante los meses de julio y agosto. De hecho, el Instituto Nacional de Estadística lo considera el municipio español en el que más fluctúa la población entre el verano y el invierno, con más de un 200% de diferencia.

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